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由于气动***的众多优点，国内各大煤矿都陆续投入使用气动***，使轨道运输更加。所使用的***仍是手动***，有手动阻碰头式***和手动阻轮式***两种 [2]  。

斜井轨道运输是矿山运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务。根据《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施，即挡车栏、自动防跑车装置，还有就是***。

联动式***的机械阻车机构由两套自复式***挡爪组成，两套挡爪采用一套控制系统控制，两道***挡爪为闭锁控制，一道抬起则另一道落下，使两道***的挡爪始终有一道处于阻车状态，保证了在分解列车及摘挂钩等工作时的安全性，主要安装于斜巷上车场的变坡点，可有效的防止井口跑车事故的发生。

***控制方式

***的控制方式，分为与绞车同步自动控制和按钮控制两种。

气动***是煤矿轨道运输过程中的一种的安全保护装置，用于煤矿运输路线中，控制矿车定位停止、防止矿车自溜、分车及摘挂钩等。动***为阻轮式，该装置采用了气体动力实现阻车轮挡的打开与闭合，可方便地对运输矿车进行阻挡滞停，从而为煤矿的轨道运输安全提供了有效保障。该产品已广泛应用于各地煤矿企业。气动***，手动***

大多数***操作不方便，车辆通过时需要人员单独操作，在井口把钩人员配备不足的情况下，无法做到车辆通过的同时将***打开，大多数情况下是先打开***，再推车，有的甚至将***长期打开，人为造成***失效而引发跑车事故。

　　***改进的必要性为防止跑车事故的发生，需在每个车场安装***，对***不断进行技术改进，但大多数主、暗主井上平车场的***都是使用“手扳式”，有的提升轨道上山改为较为“***”的“脚踏式”。