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隧道***诚信企业 创开道岔品质保障

发布时间:2022-08-02 06:43:00        作者:创开道岔







联动式***的机械阻车机构由两套自复式***挡爪组成,两套挡爪采用一套控制系统控制,两道***挡爪为闭锁控制,一道抬起则另一道落下,使两道***的挡爪始终有一道处于阻车状态,保证了在分解列车及摘挂钩等工作时的安全性,主要安装于斜巷上车场的变坡点,可有效的防止井口跑车事故的发生。

***控制方式

***的控制方式,分为与绞车同步自动控制和按钮控制两种。




目前,矿用***的种类有很多,比较常见的大致可分为四种:(1)普通常闭式***;(2)阻轮式***;(3)电磁感应式***;(4)单项式***。根据操作方式的不同***又可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。手动式***手动式***是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将***打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将***置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。


当车辆轮胎压过破胎钉并撞击***时,***立柱受力向后倾斜,立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑,导致车辆前轮离开地面,迫使车辆无法行驶。

  多个组合的***受到碰撞后,正面部分成凸型,***底盘链接杆迅速成菱形,将轮胎抱死,使车辆同***成为一体,有效控制前轮驱动并防止侧翻。

  ***碰撞受力后,由于车辆惯性向前推进,扎地钩受力对地面向下45度角产生阻力,七个扎地钩根据汽车底盘的高度,发挥扎地制动的作用。



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