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铁路***来电垂询「多图」

发布时间:2022-08-05 15:35:00        作者:创开道岔







手动式***是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将***打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将***置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。气动***,由于手动***存在着安全性能低、操作费力等缺点,许多煤矿企业对其进行技术改造,通过气动的方式控制***的开与闭,例如:在手动式***的传动轴上添加了一块链板和1个气缸,并将原有的操作手柄去掉,同时在其内拉杆端头处接了一个双孔式气缸,通过气缸的两个进气孔分别控制***的开与闭。


电动***相较于其他的***来说,更加容易操作,安装简单,多做迅速,,节约能源,并且电动***不仅仅是名词意义上的可以电动操作,现在的电动***也可以手动***了,并且新出的电动***还实现了遥控操作,这样的一机多用大大降低了各广大用户的成本,实现了以低成本,创造出大效益。

现在的电动***的***抛开了往日***的结构,开始了由机架、电动控制装置、传动装置和阻车装置构成。

  电动控制装置:电动控制装置包括动力箱、接触器、电磁铁,接触器通过导线与动力箱相连,电磁铁通过导线与接触器相连。





***的外形多种多样,但其结构及工作原理基本相同。此外,***在使用上的要求也越来越高,并且手动***有逐渐被气动***取代的趋势。手动***的缺点主要有:性能低,不能实现远距离控制,动作不灵活,操作费力以及不美观等。气动***基本解决了手动***的这些问题。都知道在矿井工作场总有一断路途被称作为矿井的运输咽喉要道,在这条运输咽喉要道上常常会出现许多矿车或架空线电机车,如果这条路较为平坦在正常的运作中可能会很平稳,相安无事,但是如果这条路出现斜坡时呢?虽然这条路被称作是矿井的运输咽喉要道,但是这条路在许多矿业生产中,常常都是开放区域,在白天更是有许多作业人员在轨道线路上或两侧作业,如果一旦发生跑车事故将会造成很严重的影响。


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