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立式扳道器用途

立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。

立式扳道器组成结构

立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞、手动柱塞泵防御手轮、储油桶等部件组成。

立式扳道器使用方法

用手搬动立式扳道器柱塞泵产生的高压油进入油缸，迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动，从而有顶头托信轨腰，达到拨动钢轨的目的。

说起扳道器，大家都不陌生，但是大家是否知道液压扳道器那？小编今天就为大家介绍一下何为液压扳道器，大家快随着小编一起来增长增长见识吧。

扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器，手动弹簧扳道器，手动立式扳道器，根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。这是大家都知道的。

我们先来看下立式扳道器的技术参数。

型 号 P50，P43，P38

拉杆 长度 1.5米

大拨道力 20吨

大拨道量 72mm

油缸 直径 Φ42

活塞 行程 88mm

手动泵行程 55mm

手动柱塞泵直径 16

手柄常用作用力 30KG

手动扳道器具有的优点和积极效果是由于在底座与铁轨之间平行安装两根与铁轨垂直的长角钢，使得底座与铁轨的位置相对固定，手动扳道器保证了拉杆和道岔的定位、反位的准确性，提高了扳道器抗振动冲击性能；由于在拉杆上螺纹安装有对铁路道岔T形连接件的调节螺母，手动扳道器使道岔位置的微量调整变得简单易行。

　铁路扳道器由车架、油缸、车顶、活塞杆、手动柱塞泵卸油罐车、储油缸等部件组成。用手将柱塞泵产生的高压油驱动进缸内，迫使缸内的活塞杆向外移动，通过在顶部支撑导轨的腰部来达到移动导轨的目的。

　　扳道器按工作要求分为水平扳道器、弹簧扳道器、垂直扳道器，又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别在于拉杆的长度不一样，立式扳道器的长度为1.5米，卧式扳道器的长度为0.45米，可以根据现场情况选择。

立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。

为减小手柄扳道时的行程，便于人力操作，手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后，按伸缩手柄长度操作方法，需将其旋转180度，为下次扳动提供便利。