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内蒙古手动扳道器供应信息推荐 创开道岔品质保障

发布时间:2022-03-18 00:22:00        作者:创开道岔







液压扳道器是不是很省力,可想而知了,液压扳道器具备液压功能,带液压功能的产品机械设备都是为了减轻劳动力而生产研发的。铁路轨道上是离不开扳道器的,矿山企业也有配备,为了安全选择大厂家的肯定没错。液压扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。这是大家都知道的。

液压扳道器由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞 泵放油手轮、储油筒等部件组成。用手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸,迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动,从而由顶头托信轨腰,达到拨动钢轨的目的,本机通常两台并用,拨道力20吨,拨道量72mm,油缸直径活*活塞行程Φ42*88mm,手动柱塞泵直径*行程Φ16*55mm,手柄 常用作用力30公斤。






 手动扳道器在尖轨跟端为尖轨与导曲线钢轨连接的一端。尖轨跟部结构保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动,要求坚固稳定,制造简单,维修方便。尖轨跟端主要采用间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构。间隔铁鱼尾板式结构主要由间隔铁、跟端夹板及联结螺栓等组成,零件较少,尖轨扳动灵活,但稳定性较差。弹性可弯式尖轨在跟端前2~3根轨枕处,将轨底削去一部分,形成柔,使尖轨具有能从一个位置扳动到另一位置足够的弹性。提速道岔中未对尖轨跟端轨底作刨切,虽增加了尖轨扳动力,但有利于保持尖轨跟端强度。跨区间无缝线路中,为限制尖轨伸缩位移,在跟部的基本轨和尖轨轨腰上安装有限位器,有利于将过大的温度力传递给外侧基本轨。





  目前大的车站的铁轨道岔扳道器采用电气控制,但有许多货场、小站、工厂厂区还使用手动道岔扳道器,公知的手动扳道器的结构是在底座上垂直安装有转轴,转轴下端安装有拐臂,拐臂端部铰接有驱动铁路道岔定位和反位的拉杆,转轴上端安装有信号标示板和驱动手柄。铁路道岔生产厂家指出该扳道器安装在木制轨枕板上,由于拉杆杆长度是固定的,因此在调整道岔移动位置时,手动扳道器需拆除拉杆与拐臂铰接的连接销,很麻烦;另外,由于在木制轨枕板上安装手动道岔扳道器是用钢质道钉直接钉入的原因,在列车通过时产生震动和松动,使道岔不能保持良好的与铁轨密贴状态。

 扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器,手动弹簧扳道器,手动立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。扳道器可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头,使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全。



 二、液压扳道器执行机构动作缓慢或有停顿

  1.气源压力不足;打开减压阀并将压力设定到0.5 Mpa

  2.气锁阀压力设定不正确;将气锁阀动作值设定为0.25MPa

  3.机械卡擦造成阻力过大;检查执行机构与负载机械的连接情况并排出故障

  4.执行机构安装角度不合理;请按照安装图纸要求安装执行。

立式扳道器组成结构它由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。

  扳道器使用方法用手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸,迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动,从而由顶头托信轨腰,达到拨动钢轨的目的。








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